探究成都冷轧价格“落后”的原因

  2020年板材市场可谓跌宕起伏，冷轧均价年内涨跌幅超2000元/吨，各区域市场也在年底走出了近10年的价格新高。成都冷轧市场也不例外，步调虽与全国一致，但自四季度以来步伐却始终慢于外围市场一拍。从地理位置来看，成都作为中国西部地区重要的中心城市，国家重要的高新技术产业基地、商贸物流中心和综合交通枢纽。长期以来，依赖于其地理优势,钢材市场价格处于全国中高位水平，而进入2020年下半年冷轧价格地位有所撼动，转变至中低位水平。而影响价格的重要的因素则是库存及市场需求，下面小编就个人了解分析一下成都冷轧市场的格局。

  小编分别选取了三大区域主流市场与成都市场作为对比:华东-上海、华南-广州、华中-武汉，3个区域主流市场与成都市场作对比。由于西南区域地势等因素，钢厂运输成本高，因此成都市场冷轧价格长期高于外围市场。从图1中可明显观察到，自10月份开始，外围市场上涨速度明显快于成都市场，并且价格也与成都市场逐步拉开差距。上海与成都最大价差270元/吨，而在上半年成都与上海价差却高达340元/吨，纵向对比品种来看，成都热轧市场价格步调基本与广州、上海、武汉等区域一致，且涨幅不相上下，局面与冷轧完全不同。由此看出，冷轧价格地位出现如此大的反转，并非地区因素导致的，与其市场需求、库存息息相关。

  从库存情况去看，据Mysteel不完全统计，截至12月24日，成都冷轧库存5.65万吨，热轧库存14.8万吨。纵向对比近3年库存数据分析来看，目前冷、热库存均高于去年同期水平。但横向来对比的线月都处于下降态势，而冷轧库存却在5.5-6万吨左右徘徊。从市场近来年库存走势能够准确的看出，市场常备库存在4-4.5万吨，而现在的库存水平高于市场承担接受的能力20%。一方面能够折射出市场库存消化能力有限，另一方面说明市场处于供大于求的状态。从产业情况去看，成都区域主要以制门、箱柜、五金、汽车等产业为主。其中冷轧主要用钢需求50%左右来自于门柜行业。自四季度以来，国内市场需求不断的提高，其中汽车、家电、五金等行业出口表现尤为明显，形势一片大好。但由于成都地理中部区域，需求主要靠内销。加之价格持续冲高，对于用钢产品附加值不高的最终用户而言，利润空间已严重压缩，有些甚至处于倒挂状态。进而导致市场用钢需求受限，制约了成都市场冷轧钢价。

  后市局面解读：受国外疫情影响，欧美等国家家电等产品多数依赖于我国出口。作为沿海区域的华东、华南市场订单相对饱和，部分最终用户订单已经排到3月份。而成都市场处于内部区域，多数订单依赖于内需。部分终端用户对于当前冷轧价格接受度低，成本承担接受的能力有限，接单情况远不如华东、华南区域。因此从需求端的情况去看，成都市场行情报价低于华东、华南、华中等区域的现状或将持续。若想改变现状，市场必须从供给端进行相应调整，使得市场处于供需相对平衡状态，才能对价格起到更强有力支撑，与外围市场缩小差距。

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